特首過身

位於民權西路及重慶北路口的CK570C標車站工程，去年10月間潛盾機開挖隧道工程，遭「不明障礙」擋住無法前進，經查明後，發現原來是包商開挖基樁偏差，導致造價兩億元的潛盾機挖到鋼筋混凝土基樁，卡在地底三十公尺處，至今已三個月，仍動彈不得。

捷運南工處長張武訓昨天表示，潛盾機挖到基樁，是承包商介面整合疏失，不會增加工程預算，不致影響蘆洲支線民國九十八年的通車時程，至於新莊線原本即因為新莊機場用地而延期二年，與此意外無關。

一旦沈陷 恐影響地層

但台北市議員田欣、徐佳青、李建昌、周威佑昨天召開記者會指出，新蘆線因為捷運局人為監工疏失，導致重達三百噸的潛盾機卡在大橋國小站附近地底，一旦發生沈陷危險，可能連帶影響附近地層，影響公安。

田欣表示，新蘆線發生這種工程意外，實在很離譜，因為中間樁工程和潛盾工程包商，都是按照捷運局所核定的施工圖施工，相關單位每個月都要召開一次介面協調，捷運局相關單位及設計顧問，也都要派員參加，但這些橫向聯繫卻沒有發揮任何功用。

李建昌指新蘆線分屬捷運機工處、北工處、南工處及中工處四個單位管轄，潛盾機挖到基樁，凸顯捷運局各單位本位主義及各自為政的現象。

捷運局南工處則坦承，這宗意外確實是廠商間介面協調不足所致，將要求廠商負責並加強列管，至於埋在地底的潛盾機，會派員先行改良地盤，未來等到3月間零件從德國運抵後，會將基樁套住、灌漿，穩固後再予以拔除，鞏固地層不致發生坍塌。