特首過身

悲戀的腳踏車

騎著三架總價九萬元並配有ＧＰＳ（兩架備用。奇怪，為什麼一大群人在警察隨行下騎省道，還需要ＧＰＳ？）的豪華休旅腳踏車，享受著大量警力、隨扈、媒體開道、簇擁的威風。馬英九的單車之旅，顯然又是一場秀。更令人髮指的是，媒體未必有那個毅力與心思，頂著南台灣的烈日，陪馬英九在那邊作秀。加上接連兩日遇上軍機失事、蘇貞昌請辭，讓馬英九的作秀單車之旅幾登不上新聞版面。馬隨行的幕僚竟大嘆倒楣，直呼人算還真不如天算。

腳踏車代表的是一種最為基層的交通工具，在台灣這塊土地上，因腳踏車產生了不少動人的故事。寫過「心酸酸」、「悲戀的酒杯」（後為謝雷改唱「苦酒滿杯」，剛好這兩首歌都曾被國民黨政府列為禁歌。）的知名作曲家姚讚福，戰後因國民黨政府不承認姚讚福在戰時為日軍擔任翻譯所得之軍票，讓他頓時一無所有。加上國民黨政府也不承認神學院文憑，使台灣神學院畢業的姚讚福連一席教職都無法取得。姚讚福先是跑去礦坑當監工，後又四處走唱。最後舉家遷至台中，在公墓旁搭寮簡居，甚至將三個年幼的小孩寄養在台北孤兒院，骨肉分離。為了探視子女，同時賺取微薄的生活費，姚讚福每個月都會帶著自己創作的新曲，騎上借來的腳踏車，一路從台中騎到台北。也因此讓他的氣喘痼疾更為加重，最後在馬偕醫院的病床上結束他五十八年的飄搖人生。

同樣是即將歡度五十八歲生日的馬英九，在生日前演出的這場貴族腳踏車秀，卻是昂貴、遙不可及又浪費資源。一方面打著深入基層的口號，在任內所推行的諸多腳踏車政策不但一點都不親民，繼之的郝龍斌反試圖以擾民政策來消滅腳踏車。從不正面視腳踏車為交通工具，不斷剝奪腳踏車的路權，到即將對腳踏車祭出重罰，以更甚於威權時代之做法，徹底扼殺腳踏車的生存空間。

只不過，腳踏車作為最貼近民眾生活的交通工具，在馬、郝共業下，已漸喪失其價值與生命力。如果姚讚福生在現代，可能只得從臺中步行上臺北了，因為他賣曲子的收入，可能還不夠繳台北市政府的腳踏車罰單。

本文修節版刊於 2007.05.16 自由時報

from： 曾韋禎的部落格